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《你在不同场景下看到的亮度》

新闻中心

发布时间：2025-09-11

作者：文涛

《你在不同场景下看到的亮度》

（文涛）

在我们的日常语言里，“亮”是个简单的词。

但在照明设计里，“亮”背后其实藏着复杂的物理量。

你看到的光，真的只是光源“亮”吗？为什么有的地方照度很高却看不清？为什么两条隧道灯一样多，一个看得清、一个却觉得发闷？

这些问题的答案，都与一个被反复提及但常被误解的专业概念有关：

亮度（Luminance）

更具体地说，是“亮度”其实不止一种。

而你测的、你算的、你看到的“亮”，很可能根本不是同一种东西。

一、亮度和照度不是一回事

概念	通俗解释	单位
照度	灯“打”在表面上的光强	lux
亮度	从某个方向“看”某物时的明亮程度	cd/m²

简单来说：

照度告诉你光照了多少；

亮度告诉你眼睛看到了多少。

二、亮度其实分三种

在专业照明里，我们使用“亮度”这个词时，指的是三种不同的东西。

名称	定义（通俗说法）	应用场景
亮度（Luminance）	你从一个方向看一个表面时看到的亮	所有视觉感知设计、灯具亮度控制
漫反射亮度（Diffuse Luminance）	非发光表面在被照后向各方向反射出的亮度	室内地面、墙面、背景分析
路面亮度（Pavement Luminance）	驾驶员从车里看到的路面反射亮度	道路与隧道照明的核心设计指标

它们的单位都是 cd/m²，但计算方式、作用场景和设计意义都完全不同。

三、每种亮度怎么来的？

亮度（Luminance）

亮度 = 从某一方向上，每平方米表面发出或反射的光强度。这是最原始、最本质的定义。

适用于发光体或反光体，如灯具、屏幕、展品表面。通常用亮度计直接测量，用于分析视觉感知、眩光等。

漫反射亮度

适用于那些不发光的表面（白墙、地板等）：

L=E⋅ρ/π

• E：照度

• ρ：反射率

• π：约为3.14

是一种估算方法，反映物体被照后“看上去的亮度”。

DIALux 4计算的对象表面的亮度（散射亮度）

这是最贴近实际驾驶安全的一种亮度：

• 基于司机眼睛的位置；

• 综合考虑光源、角度、路面反射特性；

• 需要软件仿真或仪器从视角方向测量；

不是灯装得多，而是你看见的地上够不够亮。

AGi32隧道路面计算的是路面亮度，墙面计算的是散射亮度

四、用仪器测的亮度是哪种？

许多人以为：测了亮度，就能设计、能验收。

请注意：仪器测出来的总是“亮度（Luminance）”，但你测的是谁、从哪看、为何测，决定了它的意义。

测量对象	亮度类型	实际用途
灯具出光面	亮度（发光面）	控制眩光、判别刺眼
墙面、地板	亮度（估算的漫反射亮度）	做视觉层次设计、空间分析
道路/隧道路面	路面亮度（需固定视角测）	评估视觉安全、做亮度均匀度控制

五、为什么道路和隧道照明一定要用“路面亮度”？

因为在道路上和隧道里：

• 司机看到的是反光的路面，不是“灯本身”；

• “照度够” ≠ “能看清”；

• 过渡不顺的亮度差容易造成“黑洞效应”或“白光干扰”。

道路和隧道照明的相关标准中明确要求：

• 以路面亮度为设计依据；

• 控制平均亮度、亮度均匀度（U₀）与纵向均匀度（U-L）；

• 不建议单独以照度为控制指标。

道路路面亮度检测

六、亮度评估怎么做？软件+仪器配合

工具	用途	示例软件或设备
仿真软件	路面亮度模拟、均匀度分析	DIALux evo、AGi32、RELUX
亮度计	局部亮度点测	Konica Minolta、TES、远方等
成像亮度计	大范围分布测量，生成亮度图像	Radiant、GL Optic等

利用手机软件进行的亮度检测，亮度值为某一点的值，需要在屏幕中取点

七、你看到的“亮”，有三种版本

问题	亮度类型
灯具面板会不会刺眼？	发光面亮度（Luminance）
墙太亮会不会影响屏幕使用？	漫反射亮度（Diffuse Luminance）
隧道里到底该装多少灯？	路面亮度（Pavement Luminance）
这个空间看起来层次感够不够？	混合分析，亮度+漫反射亮度
车道照明为什么让人开车不舒服？	路面亮度不均匀/太低或太高